Motorrad-Lexikon -- S

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Titel: Sachs

Beschrieb: Die Kugellager- und Fahrradteile-Firma Fichtel & Sachs produzierte ab Anfang der dreissiger Jahre auch kleine Zweitaktmotoren als Fahrradhilfsaggregate und für Leichtmotorräder. Der 98-ccm-Sachsmotor war bis etwa 1952 das meistverwendete Zweirad-Aggregat in Deutschland. In dieser Zeit wurden auch 125- und 150-ccm-Motoren hergestellt und an viele Motorradfirmen geliefert. Zu einem führenden Motorenlieferanten schwang sich Sachs durch die 50-ccm-Maschinen auf, heute ist -> Hercules (die Firma gehört seit 1957 ebenfalls zum Sachs-Konzern) der Hauptkunde.

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Titel:	Sackzylinder

Beschrieb:	Wegen der auftretenden Dichtungsprobleme wurden Zylinderköpfe früher in einem Stück mit dem Zylinder gefertigt. Bei seitengesteuerten Motoren hielt sich diese Bauart wegen ihrer Einfachheit noch bis in die dreissiger Jahre.
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Titel:	SAE-PS

Beschrieb:	Die Leistungsmessung der amerikanischen Society of Automotive Engineers sieht eine PS-Angabe, gemessen ohne Zusatzaggregate, vor.
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Titel:	Sangster, Jack

Beschrieb:	Englischer Motorradkonstrukteur und Direktor bei -> Ariel und -> Triumph in den dreissiger Jahren.
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Titel:	Sarolea

Beschrieb:	Die dritte grosse belgische Marke nahm 1898 die Fabrikation von Motorrädern und Einbaumotoren auf. Sarolea-Maschinen waren stets im englischen Stil aufgebaut und sehr sportlich gehalten. In den dreissiger Jahren gab es ein mit ohc-Maschinen ausgestattetes Werksteam. Nach 1945 arbeitete man mit der belgischen Konkurrenz eng zusammen und produzierte bis 1957 verschiedene Modelle mit Zweitaktmotoren.
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Titel:	Satteltank

Beschrieb:	Bis in die zwanziger Jahre war der Kraftstoffbehälter beim Motorrad kaum je ein Styling-Objekt gewesen. Als man aber neue Formen ersann und auch den Inhalt vergrössern wollte sowie die Rahmenbauarten geändert wurden, kam man auf eine Tankform, die auf das obere Rahmenrohr gelegt wurde. Dabei wurde der Behälter in zwei Teile geteilt, die neben dem Rohr hingen. Ab 1927 stellten sukzessive alle Hersteller auf die neue Form um.
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Titel:	Schalldämpfer

Beschrieb:	Obwohl es bis in die dreissiger Jahre kaum Geräuschlimits gab, musste jedes Motorrad zur Strassenzulassung einen Auspufftopf aufweisen, der das Auspuffgeräusch wenigstens etwas mindern vermochte.
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Titel:	Schaltgetriebe

Beschrieb:	Mit dem Motor verbundene Getriebe mit der Möglichkeit zum Wechsel der Antriebsübersetzung setzten sich im Motorradbau erst kurz vor dem ersten Weltkrieg durch. Seit etwa 1908 gab es aber schon Zweigang-Hinerradnaben bei -> NSU und P&M (-> Panther).
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Titel:	Schauinsland

Beschrieb:	Bekannte Bergrennstrecke bei Freiburg/Schwarzwald.
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Titel:	Schebler

Beschrieb:	Amerikanische Vergasermarke.
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Titel:	Sachs

Beschrieb:	Die Kugellager- und Fahrradteile-Firma Fichtel & Sachs produzierte ab Anfang der dreissiger Jahre auch kleine Zweitaktmotoren als Fahrradhilfsaggregate und für Leichtmotorräder. Der 98-ccm-Sachsmotor war bis etwa 1952 das meistverwendete Zweirad-Aggregat in Deutschland. In dieser Zeit wurden auch 125- und 150-ccm-Motoren hergestellt und an viele Motorradfirmen geliefert. Zu einem führenden Motorenlieferanten schwang sich Sachs durch die 50-ccm-Maschinen auf, heute ist -> Hercules (die Firma gehört seit 1957 ebenfalls zum Sachs-Konzern) der Hauptkunde.
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