Meine_Triumph_Tiger

Bis zum Sommer 1999 träumte ich nur von einer Tiger.
Ich hatte das Vergnügen eines Proberitts auf einer 97'er Tiger und einer 96'er Trophy.
Ich war so begeistert von diesem super Dreizylinder

On the test bed

mit seinem unverkennbaren Dreiklang-Fauchen, dass ich genau wusste: "Dies ist mein Bike!
Obwohl ich bis anhin mit den Anderen überaus zufrieden war,
ist die Tiger mit keinem der Vorgänger (125-1100'er) zu vergleichen! Einfach genial!!!
Ob nun von 125'er bis 650'er Enduro/Crossern, den Naked-, Tourer-, oder Sport-Bikes
die mich auf manch wilden Touren begleitet haben.
Sei es nun alle Schweizer Pässe, der Schwarzwald, die Vogesen, die Dolomiten waren oder
ein Dünenreiten in der Camargue, Schotterstrassen im Piemont, Garda See,
Ligurien, oder die heimischen "pseudo Cross-Pisten" usw, usw: der Weg war das Ziel!

Nun habe ich an meiner Tiger das eine oder andere Teil abgeändert oder angehängt,
was Sie in noch besser als das eh schon super Orginal macht!

	http://www.tiger-club.ch	Kauf der schwarzen 99'er Tiger Triumph Tiger Club Schweiz beigetreten

		Heizgriffe Original

		Zentralständer Original

		Sportschild anstelle Original (Plexiglas)

		Lenkertasche an Lenkerquerstrebe befestigt

		12 V-Adapterkabel Mit grosser Buchse für Euro-Normstecker, mit Direktanschluss aus dem Bordnetz. Mit diesem Adapter können 12 V-Verbraucher mit grossem Standard-Euro-Normstecker an das Bordspannungs-Netz angeschlossen werden. Anschluss in Lenkertasche hochgezogen, so dass Strom für GPS, Natel, Taschenlampe usw. vorhanden ist!

	http://rog.ch/Motorrad/enduro-reifen/enduro-reifen.htm	Reifen: Bereits gefahren: - (meine Meinung) Vorne: Michelin T66 110x90x19 TL Hinten: Michelin T66 150x70x17 TL ( Trocken: gut, Nass: schlecht ) ********************************* Vorne: Dunlop TrailMax 110x90x19 Hinten: Dunlop TrailMax 150x70x17 ( Trocken: ok, Nass: geht so ) ******************************* Vorne: Dunlop D602 110x90x19 Hinten: Dunlop D602 150x70x17 ( Trocken: ok, Nass: etwas besser? ) ******************************* Vorne: Metzler Tourance4 110x90x19 Hinten: Metzler Tourance4 150x70x17 ( Trocken ok, Nass ok, alles gut aber nicht super, kein Feedback vor dem abschmieren ) ******************************* Vorne: Metzler ME Z1 110x90x19 Hinten: Metzler ME Z1 160x60x17 ( Trocken: Bin begeistert, super Grip, super Feedback Nass: geht so? Vorsicht! ) ******************************* Vorne: Metzler ME Z1 110x90x19 Hinten: Metzler ME Z1 170x60x17 ( Trocken: Bin begeistert, super Grip und ... Walze für's Eck!! Nass: solange keine Strassenflicks (Bitumen), Fussgängerstreiffen ...? ) ******************************* Vorne: Bridgestone 059H 110/80 R19 T101 T Hinten: Bridgestone 069H 150/70 R17 T1 52 T ( Bis jetzt .. Trocken: genial, Nass: Ok bis Rutschig ) ******************************* Vorne: Michelin ANAKEE TL/TT 110/80 R 19 M/C 59 V Hinten: Michelin PILOT Road Rear Tubeless 170/60 ZR 17 72 W ( Trocken: Genialer Wetzerfinken, einziger Wermutstropfen, über 35° C liebt er nicht wirklich , Nass: SUPER !!! ) ******************************* Vorne: Michelin ANAKEE TL/TT 110/80 R 19 M/C 59 V Hinten: Michelin ANAKEE TL/TT 150/70 R 17 M/C 69 H ( Trocken: Da gleicher Gummi, haben sich die Qualitäten und meine Begeisterung nicht geändert, Genialer Wetzerfinken, einziger Wermutstropfen, über 35° C liebt er nicht wirklich, Nass: SUPER !!! ) ******************************* Vorne: Metzeler KAROO 110/80 R 19 R F Hinten: Metzeler KAROO 150/70 R 17 R H ( Trocken: jep, Nass: na ja, Gelände: super geilo !!! ) ******************************* Vorne: Metzeler KAROO 110/80 R 19 R F Hinten: Metzeler KAROO 150/70 R 17 R H ( Trocken: geht ... dafür gelingen die geilsten Drifts :-), Nass: na ja, Gelände: super geilo !!! ) ******************************* ... Nummer 2, 3, 4, 5 ... >> gefällt einfach :-) Vorne: Michelin ANAKEE TL/TT 110/80 R 19 M/C 59 V Hinten: Michelin ANAKEE TL/TT 150/70 R 17 M/C 69 H ( Trocken: Toller Gummi, Qualitäten und Begeisterung haben sich nicht geändert, Genialer Wetzerfinken, einziger Wermutstropfen, über 35° C liebt er nicht wirklich, Nass: SUPER !!! ) ******************************* Vorne: Metzeler KAROO 110/80 R 19 R F Hinten: Metzeler KAROO 150/70 R 17 R H ( Trocken: geht ... dafür gelingen die geilsten Drifts :-), Nass: na ja, Gelände: super geilo !!! ) ******************************* Im Moment:** Vorne: Continental Trail Attack 110/80 R 19 V Hinten: Continental Trail Attack 150/70 R 17 R H ( Trocken: Tolle Vorstellung, super Geradeauslaufstabilität, neutrales handliches Fahrverhalten, sehr gute Kurvenverhalten Solo wie mit Sozius, geringes Aufstellmoment - auch bei Schräglage und Bremsen Nass: gute Schräglagen, Haftet lange, aber schmaler Grenzbereich, dafür geniale Bremsverzögerung Gelände: geht gerade so für Kieswege )

		Sekundäre Übersetzung: grösserer Kranz: 51 anstelle von 48 Zähnen kleineres Ritzel: 17 anstelle 18 Zähnen

		Sportauspuff von Triumph

		Garmin-GPS: GPSmap 60CSx GPS-Empfänger, Kartenplotter, wechselbarer Speicher, Strassennavigation (Autorouting), barometrischer Höhenmesser, magnetischer Kompass. Wechselbare TransFlash/microSD-Speicherkarte, geführte turn-by-turn Strassennavigation, Barometrischer Höhenmesser, elektronischer Magnetkompass, Gleitverhältnis, Vertikalgeschwindigkeit http://www.p-e.ch/garmin-gpsmap60cs.htm

		Hecktasche von Touratech Ca. 11,5 Liter Inhalt hat diese Hecktasche für die Triumph Tiger . Der Boden der Tasche hat eine Moosgummiauflage, um einen rutschfesten Sitz zu garantieren. Mit einem Reißverschluss kann man das Volumen noch auf ca.19,5 Liter vergrößern.

		Gabelfedern von Wirth - progressiv und härter als die Originalfedern - kein Durchschlagen mehr - besseres Ansprechen - leichter Selbsteinbau - mit TÜV-Gutachten - echte Fahrwerksverbesserung

Der erste Luxus, den ich mir leistete, waren heizbare Handgriffe.
Yeah, nie mehr "chalti Chlüppli"!

Für den schnellen Service ist ein Zentralständer unentbehrlich. Stichwort Kettenpflege.

A propos Sportschild: Man(n) will ja cool aussehen!

Nach den Änderungen von Pneu und Kranz, lief mein Kätzchen zwar keine
200 mehr, dafür hat sie an Sprungkraft zugelegt.
Die Auswirkung zeichnet sich nicht nur vom Gefühl her ab, sondern auch auf dem
Tacho. Die durchschnittlichen Tourenzahlen stiegen bei den
Pneus (Niederquerschnitt) um etwa 500 an und mit dem Kranz/Ritzel um etwa 1500.
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Orginal Triumph Einstellgerät

Australischer Triumph-Tuner
Wayne McDonald
hat für den PC (Laptop) ein
Tuning-Programm geschrieben,
das direkt Motor-Tuning-Einstellungen vornehmen kann.
TuneUP.exe (2,224 MB)

Nach dem Kauf des Original Triumph Sportauspuffs und nach einer fetteren Einstellung,
kann ich nur noch schwärmen! Der Punch hat nochmals erheblich zugelegt, mein Mech spricht
von bis zu 8 PS. Auch wenn es ein paar weniger sind, das Verhalten an der Gashand
muss man einfach erlebt habe! Trotz Einspritzung fühlt es sich eher wie bei einem Vergasern an.
Sofortiger Druck, keinen Bungee-Effekt , ein Knall und vorwärts geht's!
Das Kätzchen hat sich zur Raubkatze gemausert.
Und beim Fauchen kommt der Dreizylinder endlich so richtig zur Geltung :-)))
It sounds so wonderful!

Neuste Errungenschaft: Das Garmin GPS etrex Vista

Folgendes ist noch in Planung:
ein geeigneter Motorenschutz, der auch im Gelände stand hält ???
und ev. ein Koffersatz ???

... kommt Zeit, kommt Geld ... :-)

rog

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